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由北汽新能源、武漢英泰斯特、北京理工大學(xué)聯(lián)合申報(bào)《純電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)云平臺及大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用》項(xiàng)目喜獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎。

  為實(shí)現(xiàn)汽車高能效、高智能、高安全為目標(biāo)，圍繞汽車智能化控制技術(shù)、純電動汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息安全技術(shù)進(jìn)行深度研究，突破了以數(shù)據(jù)驅(qū)動的能耗優(yōu)化管理、車輛智能化控制以及汽車縱深安全防御技術(shù)等核心技術(shù)難題。

通過該項(xiàng)目為北汽新能源建立了三大技術(shù)創(chuàng)新體系：

1、 基于大數(shù)據(jù)的純電動汽車能耗管理優(yōu)化設(shè)計(jì)：提出了基于大數(shù)據(jù)、云端協(xié)同計(jì)算實(shí)現(xiàn)車輛控制與能耗管理的技術(shù)路線，完成了基于大數(shù)據(jù)標(biāo)定的動力驅(qū)動系統(tǒng)高精度建模、電動汽車駕駛員行為特性大數(shù)據(jù)分析與特征表征、純電動車輛動力驅(qū)動系統(tǒng)整車集成與控制優(yōu)化的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)分析的從開發(fā)建模設(shè)計(jì)優(yōu)化到車輛交付后的動態(tài)能耗控制優(yōu)化，將整車能效提升了2%-5%。

2、 純電動汽車智能化云控設(shè)計(jì)：提出了基于云管端一體化架構(gòu)的汽車智能化云控設(shè)計(jì)方法，開發(fā)了具有遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程刷寫、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控、控制協(xié)議智能適配等應(yīng)用功能的車端控制系統(tǒng)，打通云端集成了面向出行服務(wù)、企業(yè)高效運(yùn)營等多種應(yīng)用生態(tài)，完成了456種智能化用車場景設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了純電動汽車的高效聯(lián)通、智能控制、持續(xù)賦能。

3、 基于“三重防火墻”信息安全和ASIL-D功能安全的一體化安全防護(hù)技術(shù)：提出了云、管、端安全防護(hù)技術(shù)架構(gòu)；針對網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)信息安全，開發(fā)了基于智能網(wǎng)聯(lián)云平臺、車載智能網(wǎng)聯(lián)終端、CAN網(wǎng)絡(luò)組成的“三重防火墻”的安全防護(hù)系統(tǒng)；針對車端功能安全，提出一種基于故障樹的分析方法，功能安全目標(biāo)從系統(tǒng)向硬件及軟件逐層分解，進(jìn)而達(dá)到了ASIL-D安全等級。截至目前，云平臺累計(jì)運(yùn)行2175天，共計(jì)接入40多萬輛車，累計(jì)運(yùn)行80億公里，實(shí)現(xiàn)安全事故“零“記錄。

 
 注：中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎（China Automotive Industry Awards for Science and Technology），是由中國汽車工程學(xué)會承辦、汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎勵基金委員會設(shè)立《中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎》，是我國汽車行業(yè)的最高獎項(xiàng)。