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     為人民群眾的身體健康著想，我國提出了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，還人民一個蔚藍(lán)的天空。然而，好政策不一定每個人都會按照法規(guī)來，部分人使用各種手段進(jìn)行尾氣排放造假，如何加強(qiáng)監(jiān)管？5月23-24日，第5屆機(jī)動車排放控制與監(jiān)管技術(shù)國際研討會在武漢理工大學(xué)召開，行業(yè)內(nèi)近百位專家從工程化的角度探討了尾氣排放技術(shù)，交流了監(jiān)管辦法。為了配合《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》順利實(shí)施，我國正采取車聯(lián)網(wǎng)智能化手段治理尾氣排放造假，取得了初步成果。

    機(jī)動車排污監(jiān)控中心王軍方博士說：我國柴油貨車僅為1690.9萬輛，占全部保有量的7.8%，氮氧化物排放量卻占汽車總量的57.3%，顆粒物占78%。柴油貨車無疑是機(jī)動車污染的主要貢獻(xiàn)者。”針對柴油車的合理智能化的管理和監(jiān)控，會議上也著重進(jìn)行了討論。國家也要求尾氣監(jiān)管必須做到落實(shí)，真正做到有數(shù)據(jù)可查。就柴油車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和平臺也做了討論，如下：

  柴油車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)如圖：

  討論平臺監(jiān)控布局設(shè)計展示如圖：

重型車遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)討論，如下圖：

國家針對監(jiān)控要求，需要滿足終端防拆，如下：

   針對國六的嚴(yán)格要求，武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司作為此次大會的特邀贊助合作商，也聽取了大會的討論，快速響應(yīng)國家法規(guī)要求，幫助廣大車企更快，更好，更全面的滿足國六。

一、平臺解決方案：

二、解析國六要求，更好的幫助車企快速通過法規(guī)要求，實(shí)現(xiàn)市場領(lǐng)先。

國六已勢在必行，智慧交通必將還人民群眾一個湛藍(lán)的天空。INTEST作為行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，責(zé)無旁貸。多年的技術(shù)沉淀和豐富的成功車聯(lián)網(wǎng)解決方案，一定能給您的企業(yè)帶來更多的市場先機(jī)和技術(shù)支撐。關(guān)注我們了解更多車輛網(wǎng)和行業(yè)前沿信息，為更好的明天，我們一起努力，幫助您實(shí)現(xiàn)價值，數(shù)據(jù)為您服務(wù)！